{"id":1245,"date":"2023-08-17T18:57:31","date_gmt":"2023-08-17T21:57:31","guid":{"rendered":"https:\/\/guinchoemvitoria.com.br\/guinchovitoria\/?p=1245"},"modified":"2024-07-16T01:26:40","modified_gmt":"2024-07-16T04:26:40","slug":"novo-monza-2024-faz-21-km-l","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guinchoemvitoria.com.br\/guinchovitoria\/novo-monza-2024-faz-21-km-l\/","title":{"rendered":"Novo Chevrolet Monza que substitui o Onix na China e faz 21 km\/l"},"content":{"rendered":"\t\t
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Maior e mais estiloso, Chevrolet Monza faz at\u00e9 21 km\/l acumulou as fun\u00e7\u00f5es do Cruze a agora tamb\u00e9m assume o posto do Onix<\/p>\n\n\n\n

\"Guincho<\/figure>\n\n\n\n

Os chineses desistiram do Chevrolet Onix. Encalhado desde o ano passado, a montadora tentou de tudo para vend\u00ea-lo, inclusive, descontos de at\u00e9 45% sobre a tabela. <\/p>\n\n\n\n

A nova gera\u00e7\u00e3o do Chevrolet Monza est\u00e1 \u00e0 venda no mercado chin\u00eas desde 2018 e a partir de 2020 passou a preencher a lacuna do Cruze, quem lhe emprestou a plataforma D2XX. <\/p>\n\n\n\n

\"Guincho<\/figure>\n\n\n\n

No design, at\u00e9 \u00e9 bastante semelhante ao Onix na traseira e quando visto de perfil. Mas a grade alinhada aos far\u00f3is e em forma de X remete \u00e0 nova Blazer e ao SUV cup\u00ea Seeker<\/p>\n\n\n\n

Apresentado no mercado internacional no final de 2018, o Chevrolet Monza acaba de chegar \u00e0 linha 2023 na China com novidades. Dentro da chama reestiliza\u00e7\u00e3o de meia-vida, o modelo ganha importantes retoques no visual e se alinha \u00e0s diretrizes da nova filosofia est\u00e9tica da marca. O facelift tamb\u00e9m agrega novas tecnologias e deixa o sed\u00e3 atualizado diante da concorr\u00eancia – formada especialmente por Ford Escort e Volkswagen Santana.<\/p>\n\n\n\n

Na dianteira, os far\u00f3is ficaram mais estreitos e com novo arranjo interno de ilumina\u00e7\u00e3o. A grade tamb\u00e9m mudou e ganhou inspira\u00e7\u00e3o em lan\u00e7amentos recentes, principalmente no SUV-cup\u00ea Seeker<\/a>. A grelha interna segue preta, em contraste com a pintura da carroceria, mas passa a ser contornada por filetes cromados. Mudan\u00e7as tamb\u00e9m no para-choque, que ganhou novos moldes e ficou mais integrado ao conjunto.<\/p>\n\n\n\n

\"Guincho<\/figure>\n\n\n\n

A traseira praticamente n\u00e3o recebeu altera\u00e7\u00f5es e segue com lanternas divididas pela tampa do porta-malas. As laterais ganharam rodas e calotas com novo desenho, variando conforme cada vers\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 na cabine, bastante novidades. O painel foi completamente redesenhado e evoluiu bastante em qualidade e ergonomia. Conta agora com quadro de instrumentos totalmente digital e integrado com a central multim\u00eddia posicionada logo ao lado. H\u00e1 ainda console central mais elevado, novas sa\u00eddas de ar e volante in\u00e9dito (semelhante ao usado no Tracker<\/a> e Onix).<\/p>\n\n\n\n

\"Guincho<\/figure>\n\n\n\n

De porte considerado m\u00e9dio para os padr\u00f5es brasileiros, o Monza 2023 mede 4,65 metros de comprimento (ganho de 26 mm sobre o modelo anterior, em raz\u00e3o do novo para-choque), 1,79 metro de largura, 1,46 metro de altura e 2,64 metros de dist\u00e2ncia entre-eixos. \u00c9 constru\u00eddo sobre a plataforma Vehicle Strategy Set (VSS-F), considerada mais sofisticada que a base GEM usada no Brasil por Onix, Onix Plus e Tracker.<\/p>\n\n\n\n

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