Maior e mais estiloso, Chevrolet Monza faz até 21 km/l acumulou as funções do Cruze a agora também assume o posto do Onix
Os chineses desistiram do Chevrolet Onix. Encalhado desde o ano passado, a montadora tentou de tudo para vendê-lo, inclusive, descontos de até 45% sobre a tabela.
A nova geração do Chevrolet Monza está à venda no mercado chinês desde 2018 e a partir de 2020 passou a preencher a lacuna do Cruze, quem lhe emprestou a plataforma D2XX.
No design, até é bastante semelhante ao Onix na traseira e quando visto de perfil. Mas a grade alinhada aos faróis e em forma de X remete à nova Blazer e ao SUV cupê Seeker
Apresentado no mercado internacional no final de 2018, o Chevrolet Monza acaba de chegar à linha 2023 na China com novidades. Dentro da chama reestilização de meia-vida, o modelo ganha importantes retoques no visual e se alinha às diretrizes da nova filosofia estética da marca. O facelift também agrega novas tecnologias e deixa o sedã atualizado diante da concorrência – formada especialmente por Ford Escort e Volkswagen Santana.
Na dianteira, os faróis ficaram mais estreitos e com novo arranjo interno de iluminação. A grade também mudou e ganhou inspiração em lançamentos recentes, principalmente no SUV-cupê Seeker. A grelha interna segue preta, em contraste com a pintura da carroceria, mas passa a ser contornada por filetes cromados. Mudanças também no para-choque, que ganhou novos moldes e ficou mais integrado ao conjunto.
A traseira praticamente não recebeu alterações e segue com lanternas divididas pela tampa do porta-malas. As laterais ganharam rodas e calotas com novo desenho, variando conforme cada versão.
Já na cabine, bastante novidades. O painel foi completamente redesenhado e evoluiu bastante em qualidade e ergonomia. Conta agora com quadro de instrumentos totalmente digital e integrado com a central multimídia posicionada logo ao lado. Há ainda console central mais elevado, novas saídas de ar e volante inédito (semelhante ao usado no Tracker e Onix).
De porte considerado médio para os padrões brasileiros, o Monza 2023 mede 4,65 metros de comprimento (ganho de 26 mm sobre o modelo anterior, em razão do novo para-choque), 1,79 metro de largura, 1,46 metro de altura e 2,64 metros de distância entre-eixos. É construído sobre a plataforma Vehicle Strategy Set (VSS-F), considerada mais sofisticada que a base GEM usada no Brasil por Onix, Onix Plus e Tracker.
